रूपसपुर से सगुना तक बेली रोड होगा 14 लेन का, दोगुने से ज्यादा बढ़ेगी चौड़ाई

रूपसपुर से सगुना मोड़ तक बेली रोड 14 लेन का होगा। अभी यह सड़क 6 लेन की है। दोनों तरफ भूमिगत नाला खुला है। इसके बाद 2-2 लेन का सर्विस रोड है। यहां बॉक्स नाले का निर्माण कर दोनों तरफ 2-2 लेन की सड़क बनेगी। तब बेली रोड की चौड़ाई 14 लेन की होगी। दोनों तरफ बॉक्स नाले का निर्माण हो रहा है। पथ निर्माण विभाग के इंजीनियरों के मुताबिक, 2.7 किमी लंबे बॉक्स नाला सह सड़क के निर्माण पर 318.51 करोड़ की राशि खर्च होगी। इसे दिसंबर तक पूरा करने का लक्ष्य है। दरअसल, पश्चिमी पटना में रूपसपुर से सगुना मोड़ के बीच अपार्टमेंट कल्चर हो गया है। यहां 10 साल में आबादी 10 गुनी बढ़ी है। इस वजह से सड़कों पर गाड़ियों का दबाव लगातार बढ़ रहा है। रोज जाम लगता है। इसी वजह से बेली रोड का चौड़ीकरण किया जा रहा है

सगुना मोड़ से इनकम टैक्स गोलंबर तक बेली रोड ट्रैफिक सिग्नल फ्री जोन बन गया है। लोहिया पथचक्र परियोजना के तहत 10 किमी तक सड़क को ट्रैफिक सिग्नल फ्री किया जा सका है। लेकिन, रूपसपुर पुल के आगे गोला रोड, आरपीएस मोड़ और सगुना मोड़ तक जाम की स्थिति बन रही है। रूपसपुर पुल से सगुना मोड़ तक चौड़ीकरण होने के बाद डाकबंगला से दानापुर तक सुगम यातायात की सुविधा मिल जाएगी।

खगौल से दीघा तक नहर रोड को दो लेन से फोरलेन का किया जा रहा है। इसकी लंबाई 6.90 किमी है। इसके निर्माण पर 7.48 करोड़ की राशि खर्च हो रही है। 25 प्रतिशत काम हो चुका है। इसे अक्टूबर तक पूरा करने का लक्ष्य है।

इस सड़क के बनने के बाद लोग बेली रोड से उत्तर दीघा स्थित अशोक राजपथ, जेपी गंगा पथ, जेपी सेतु, जबकि दक्षिण में दानापुर स्टेशन, दानापुर-बिहटा एलिवेटेड रोड, पटना एम्स, खगौल आदि इलाके में आसानी से पहुंचेंगे

दीघा से पटना एम्स के बीच पाटली पथ को बेली रोड से जोड़ा जा रहा है। बिहार राज्य पथ विकास निगम के इंजीनियरों के मुताबिक, डाउन रैंप उतारने के लिए बेली रोड के दक्षिण पिलर का निर्माण हो रहा है। इसके बनने के बाद बेली रोड के उत्तर अप रैंप के निर्माण के लिए पिलर का निर्माण होगा। अप रैंप से गाड़ियां बेली रोड से पाटली पथ पर चढ़ेंगी। वहीं, डाउन रैंप से पाटली पथ से बेली रोड पर उतरेंगी। गाडियों के लेन बदलने के लिए पाटली पथ पर यू-टर्न बनेगा। इसके निर्माण पर 143.86 करोड़ की राशि खर्च हो रही है।